63 Warga Positif COVID-19, Klaster Kerja Bakti di Tangerang

Dunia Informasi - Tiga RT di RW 06 Kelurahan Kelapa Dua, Kabupaten Tangerang jadi zona merah dan harus dilakukan pengetatan usai muncul klaster COVID-19 imbas kerja bakti pada pekan lalu. 422 orang harus diswab dan ditemukan 63 warga yang positif Corona.

Jubir Satgas COVID-19 Hendra Tarmizi mengatakan, tiga RT di kelurahan itu terpaksa harus diperketat aktivitas sosialnya. Berdasarkan aturan PPKM, mereka jadi zona merah dan ada pembatasan skala mikro untuk beberapa waktu.

Klaster ini menurutnya diketahui pada pekan lalu setelah ada 50 orang dilaporkan positif. Setelah itu dilakukan swab tracing pada 422 orang pada Jumat (4/6) dan ditemukan tambahan 10 orang yang positif.

"Terakhir kita 422 yang kita swab hasilnya terakhir tambahan 10 ada jadi 63 yang positif," kata Hendra dikonfirmasi melalui sambungan seluler, Minggu (6/6/2021).

Dari 63 orang itu, 3 orang di antaranya harus menjalani perawatan di RSUD Tangerang dan RS Siloam. Sementara 60 orang harus menjalani isolasi mandiri di Hotel Yasmin.

Hendra mengatakan, hasil tracing sebetulnya penyebaran COVID-19 ini tidak hanya disinyalir muncul pasca kerja bakti. Tapi, muncul pengakuan bahwa ada warga yang positif usai melakukan silaturahmi.

Adapun tiga RT yang masuk pengawasan dan pembatasan berdasarkan aturan PPKM adalah di RT 7, 8 dan 9. "Tiga RT zona merah artinya dilakukan pembatasan. Sebenarnya (tertular) kerja bakti ada beberapa tempat, secara umum belum pasti karena ada banyak banget karena apakah karena silaturahmi," ujarnya. (Cr : news.detik.com)

Read More >>

Denmark Bangun Pulau Buatan sebagai Pusat Energi Angin

Denmark telah menyetujui rencana untuk membangun pulau buatan di Laut Utara dan menggunakannya sebagai pusat energi bersih. Keputusan tersebut dibuat pada Kamis (04/02).

Pulau buatan itu akan memasok listrik ke jutaan rumah tangga dan hidrogen hijau yang akan digunakan dalam bidang pengiriman, penerbangan, industri, dan transportasi berat.

Kesepakatan itu diambil ketika Uni Eropa (EU) mengumumkan rencana untuk mengubah pasokan listrik blok tersebut. Blok menargetkan untuk mengandalkan sebagian besar energi terbarukan dalam satu dekade sambil meningkatkan kapasitas energi angin lepas pantai sekitar 25 kali lipat.

Tantangan pertumbuhan berkelanjutan

Menurut PBB, wilayah perkotaan menghabiskan lebih dari dua pertiga energi dunia dan bertanggung jawab atas 70% emisi karbon. Kota juga merupakan rumah bagi lebih dari separuh penduduk planet ini. Dengan perkiraan peningkatan populasi perkotaan, upaya kota-kota ini menangani air, polusi, limbah, transportasi dan energi menjadi sangat penting unguk mengatasi perubahan iklim.

Memanfaatkan 'potensi besar' tenaga angin

Pulau buatan yang berlokasi 80 kilometer di lepas pantai barat Denmark, awalnya akan memiliki luas 120.000 meter persegi, lebih besar dari 18 lapangan sepak bola standar.

"Pusat energi di Laut Utara akan menjadi proyek konstruksi terbesar dalam sejarah Denmark," kata Menteri Iklim Dan Joergensen dalam jumpa pers.

"Ini akan memberikan kontribusi besar bagi realisasi potensi angin lepas pantai Eropa yang sangat besar," lanjutnya.

Pihak berwenang berharap hub tersebut dapat beroperasi pada tahun 2033. Tahap pertama proyek ini akan menelan biaya sekitar € 28,28 miliar (Rp 475,8 triliun).


Denmark telah membangun turbin di perairan Laut Utara
Langkah besar untuk transisi hijau global

Turbin angin di sekitar pulau buatan akan memiliki kapasitas minimal 3 gigawatt dan seiring waktu terus meningkat hingga 10 gigawatt.

"Ini benar-benar momen yang luar biasa untuk Denmark dan untuk transisi hijau global," lanjut Jorgensen.

Pulau energi buatan adalah bagian penting dari target mengurangi emisi gas rumah kaca hingga 70% dari tahun 1990 pada tahun 2030. "Hanya dengan menginspirasi orang lain dan mengembangkan solusi hijau baru yang juga ingin mereka gunakan, kita benar-benar bisa melakukan sesuatu untuk memerangi perubahan iklim," tambah Joergensen.


Denmark adalah rumah bagi beberapa produsen turbin angin dan pertanian energi angin lepas pantai terbesar
Pelopor pemanfaatan tenaga angin

Negara Nordik adalah pelopor pemanfaatan angin darat dan lepas pantai, dan juga telah membangun ladang angin lepas pantai pertama di dunia hampir 30 tahun yang lalu.

Bloomberg Green melaporkan Denmark mendapatkan 40% pasokan listrik dari tenaga angin. Negara itu juga merupakan rumah bagi produsen turbin angin terbesar di dunia, yaitu Vesta Wind Systems dan pengembang utama angin lepas pantai, Orsted AS.

Pada bulan Desember tahun lalu, pemerintah memutuskan untuk menghentikan pencarian minyak dan gas di bagian Laut Utara Denmark.

Belum ada tanggal yang ditetapkan untuk memulai pembangunan pulau buatan. Namun pemerintah negara bagian juga memiliki rencana untuk membangun pulau energi kedua di Laut Baltik.

ha/gtp (AP, Reuters)

Read More >>

Valentino Rossi ke Suzuki Pada MotoGP 2022?

ag03s.blogspot.com - Kedekatan Rossi dan dengan Manajer Tim Suzuki Ecstar, Davide Brivio membuatnya santer diisukan akan menjalin kerjasama dengan tim Suzuki pada MotoGP 2022.

Davide Brivio adalah orang yang membawa Valentino Rossi ke kelas premier MotoGP pada tahun 2004 bersama Yamaha.

Bersama Rossi, Brivio mengantarkan masa keemasan dalam sejarah MotoGP.

Kini Rossi dan Brivio sepertinya akan menyiapkan projek baru untuk beberapa tahun ke depan.

Apalagi Brivio berniat untuk membangun tim Suzuki satelit pada MotoGP 2022.

Ancang-ancang kerja sama Suzuki dengan tim VR46 juga sudah mulai nyaring terdengar beberapa hari belakangan.

Tim VR46 milik Valentino Rossi kini digadang-gadang bakal jadi tim satelit Suzuki.

Mengingat tahun depan umur Valentino Rossi masuk 42 tahun, ia harus memikirkan masa depannya jika masih ingin terlibat di kejuaraan dunia MotoGP.

Di luar dari pembalap, kemungkinan besar Rossi bakal jadi manajer tim VR46.

Jadi manajer tim VR46 di kelas premier bisa jadi karier bagus, meski sudah pensiun sebagai pembalap MotoGP.

Kini dikabarkan negosiasi tim VR46 dan Suzuki bakal berlangsung pada bulan April 2021.

Projek baru Rossi dan Brivio ini diperkuat merek minuman Monster Energy jadi sponsor tim Suzuki MotoGP.

Spekulasi muncul kalau kerja sama Monster Energy dan Suzuki di 2021 itu bakal berlangsung dalam jangka panjang.

Monster Energy pertama kali berkecimpung di MotoGP pertama kali dibawa Valentino Rossi, saat kembali gabung dengan tim Yamaha MotoGP di 2013 silam.

Awalnya hanya mensupport Valentino Rossi hingga di tahun 2018 menjadi titel sponsor tim Yamaha MotoGP.

Sepertinya ikatan Valentino Rossi dan Monster Energy itu dikait-kaitkan dengan Suzuki yang juga santer dikabarkan bakal menurunkan tim Suzuki satelit bersama Valentino Rossi.

Read More >>

Ustaz Zacky Mirza Meninggal Dunia [HOAKS]

ag03s.blogspot.com - Beredar informasi yang menyebutkan penceramah Indonesia, Ustaz Zacky Mirza, meninggal dunia. Informasi ini beredar di media sosial. Dalam sebuah unggahan di Facebook, informasi itu disertai dengan video yang memperlihatkan Ustaz Zacky Mirza tiba-tiba pingsan saat sedang berceramah. Dari penelusuran Tim Cek Fakta Kompas.com, informasi tersebut tidak benar alias hoaks. 

Ustaz Zacky Mirza memang tengah mengalami gangguan kondisi kesehatan, tetapi pada Senin (19/4/2021), ia menyatakan kondisinya sudah lebih membaik. Narasi yang beredar Informasi itu dibagikan akun Seliy Munir melalui status di Facebook pada Selasa (20/4/2021). 

Berikut isi unggahannya: Innalillahi Wainna Ilaihi Ra'jun.. Barusan TV one menyiarkan telah berpulang kerahmatullah ustaz Zacky Mirza. Innalillaahi wa ina ilaihi rooji'uun.. Allohummaghfirlahu warhamhu wa'afihi wa'fuanhu.. In Shaa Allah Beliau Husnul khotimah..

Read More >>

Uniknya Jalan Tol Cileunyi-Sumedang-Dawuan (Cisumdawu)

ag03s.blogspot.com - Ini pemandangan sepenggal Jalan Tol Cisumdawu, di titik yang menghubungkan Ranca Kalong dan Sumedang, Jawa Barat. 

Jalan tol dua arah bersisian melalui terowongan kembar sepanjang 472 meter menembus perut gunung. Di atasnya jalan-jalan dan jembatan bersilangan menghubungkan permukiman warga Desa Cilengser di Kecamatan Ranca Kalong, Sumedang. Dan di kejauhan, terlihat gunung menjulang dan masih berselaput kabut. Indah,  bukan? 

Terowongan ini berada di seksi dua Jalan Tol Cileunyi-Sumedang-Dawuan (Cisumdawu). Jalan tol ini panjangnya 61,5 kilometer yang terdiri atas enam seksi. Seksi 1-3 sepanjang 32,3 kilometer ditargetkan rampung akhir tahun 2020. Ada pun sisanya, seksi 4-6 sepanjang 29,2 kilometer sebagian dalam tahap konstruksi, sebagian dalam tahap pembebasan pembebasan lahan.

Kehadiran Tol Cisumdawu akan memperlancar akses kendaraan dari Bandung yang menuju Bandara Kertajati di Majalengka dan mendukung pengembangan kawasan "segitiga emas" Cirebon-Subang-Majalengka sebagai pusat pertumbuhan ekonomi baru.

Read More >>

Jadwal Pertandingan Indonesia Vs Thailand dalam Kualifikasi Piala Dunia 2022

Jadwal Indonesia vs Thailand. (Foto: Agung Pambudhy)


ag03s.blogspot.com - Indonesia akan berhadapan dengan Thailand pada matchday kedua Kualifikasi Piala Dunia 2022. Berikut jadwal duel kedua tim.


Indonesia memulai langkah di Kualifikasi Piala Dunia 2022 dengan buruk. Tim besutan Simon McMenemy kalah 2-3 saat menjamu Malaysia, Kamis (5/9/2019).

Thailand juga meraih hasil yang tak bagus di laga pertama. Tim besutan Akira Nishino ditahan imbang 0-0 oleh Vietnam.

Kini, Indonesia dan Thailand akan saling berhadapan. Indonesia tampil sebagai tuan rumah dengan menggelar laga di Stadion Utama Gelora Bung Karno, Selasa (10/9/2019) malam WIB.

Indonesia bakal dituntut untuk meraih poin penuh demi memperbesar harapan. Sebab setelah melawan Thailand, Indonesia cuma menyisakan dua laga kandang dan empat lainnya tandang.

Berikut jadwal pertandingannya:

Selasa, (10/9/2019)
Indonesia vs Thailand
Venue: Stadion Utama Gelora Bung Karno
Kick-off: 19:30 WIB

Sumber : Detik sport

Read More >>

Test Kecepatan Internet Tri 5G Tembus 1,2 Gbps

Foto: Tri Indonesia

ag03s.blogspot.com - Menggandeng Kementerian Komunikasi dan Informatika (Kominfo) dan Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) Surabaya, Tri Indonesia telah menjajal teknologi 5G. Hasilnya, kecepatan internet Tri bisa tembus 1,2 Gbps.

Kecepatan tersebut merupakan dari sisi download, sedangkan untuk unggah bisa mencapai 75,9 Mbps dengan latensi 11 ms. Dengan ngebutnya akses internet tersebut memungkinkan komunikasi lewat hologram secara langsung.

Uji coba 5G di jaringan Tri ini merupakan percobaan pertama di Indonesia yang dilakukan di live system secara end-to-end yang menggunakan frekuensi millimetre wave untuk 5G gNB radio, 80 GHz untuk E-Band transport, NSA3x untuk 5G Core Network di Semarang, serta HSS, PCRF dan VoLTE IMS di Jakarta dan perangkat 5G.

"Simulasi pemanfaatan jaringan 5G secara menyeluruh yang dilakukan 3 Indonesia, dari awal hingga ke tangan pengguna menunjukkan sistem dan komponen jaringan 5G 3 Indonesia mampu berfungsi secara terpadu," ujar Chief Technical Officer 3 Indonesia, Desmond Cheung.

Uji coba ini juga mendemonstrasikan kemampuan Dual Connectivity yang menggabungkan jaringan 5G dan jaringan LTE secara simultan. Penggunaan Dual Connectivity itu memungkinkan konsumen menikmati internet dengan user experience yang jauh lebih baik.

Adapun pengujian teknologi jaringan generasi kelima ini memanfaatkan spektrum 28 GHz. Selain soal hologram, uji coba 5G Tri difokuskan juga pada pembangunan sumber daya manusia (SDM) unggul Indonesia, khususnya bidang pendidikan, di masa depan.

"Kecepatan 5G dapat membuat komunikasi lebih sempurna dan imersif. Keunggulan ini dapat dimanfaatkan untuk menyempurnakan kegiatan belajar mengajar jarak jauh atau mengirimkan suatu karya ke belahan dunia lain secara real time. Dengan 5G, anak muda Indonesia akan memiliki modal yang sama untuk berkompetisi dengan saingan mereka di negara-negara maju," Chief Commercial Officer 3 Indonesia Dolly Susanto.

Dalam kesempatan itu pula, Tri mengadakan kuliah umum yang melibatkan pembicara dari Surabaya dan Jakarta, yang akan melampaui batasan jarak.

"Di masa depan, 5G akan dapat menghubungkan anak muda Indonesia kepada sumber ilmu di berbagai penjuru dunia, dan mendukung secara langsung pembangunan SDM unggul Indonesia melalui dunia pendidikan tanpa batas," pungkas Dolly.

Sumber : Detik

Read More >>

Tol Layang Jakarta-Cikampek Ditargetkan Selesai September 2019 dan Dibuka Gratis Natal 2019

 

ag03s.blogspot.com - Pekerjaan konstruksi Jalan Tol Jakarta-Cikampek II (Elevated) atau Jalan Tol Layang Jakarta-Cikampek telah mencapai 86% hingga akhir Juni 2019. PT Jasamarga Jalanlayang Cikampek (JJC), kelompok usaha PT Jasa Marga (Persero) Tbk yang mengelola Jalan Tol Jakarta-Cikampek II (Elevated), menargetkan pekerjaan konstruksi jalan tol sepanjang 36,40 Km tersebut selesai pada akhir September tahun 2019.

Progres pembangunan Tol Jakarta-Cikampek II (Elevated) atau Tol Layang Japek mencapai 95,11% hingga akhir Agustus. Konstruksi tol ini ditargetkan selesai pada akhir September 2019.

Mulanya, tol ini ditargetkan bisa digunakan untuk mendukung mudik Lebaran tahun ini. Namun baru pada Natal 2019 Desember mendatang tol yang dikelola Jasa Marga ini ditargetkan sudah mulai bisa dipakai secara fungsional alias masih gratis.

Direktur Pengembangan Usaha PT Jasa Marga (Persero) Tbk Adrian Priohutomo mengatakan sisa pekerjaan yang cukup kritis dalam proyek ini adalah penyelesaian relokasi menara saluran udara tegangan ekstratinggi (SUTET) di Km 17. Pekerjaan itu harus diselesaikan dalam periode waktu yang sangat ketat.

"Untuk mengatasi sisa pekerjaan tersebut, Jasa Marga akan lebih ketat dalam memonitor dan mengendalikan proses penanganan SUTET di Km 17 serta lebih luas lagi melakukan koordinasi dengan pihak-pihak terkait agar didapat metode pelaksanaan pekerjaan yang lebih cepat dan aman," katanya dalam keterangan tertulis, Senin (9/9/2019).

Tol Jakarta-Cikampek Elevated (Foto: dok. Jasa Marga)

Selain itu, tol ini masih menyisakan pekerjaan lain, seperti erection SIG, pengaspalan, dan expansion joint. Semuanya ditargetkan rampung September ini.

"Kami akan optimalkan sisa waktu untuk menyelesaikan sisa pekerjaan yang ada. Jalan Tol Jakarta-Cikampek II (Elevated) kami targetkan dapat digunakan secara fungsional pada akhir tahun untuk mendukung pelaksanaan arus mudik Libur Natal dan Tahun Baru 2019 dan beroperasi penuh pada awal tahun 2020," kata Direktur Utama PT JJC Djoko Dwijono.

Sebagai tambahan, Tol Jakarta-Cikampek II (Elevated) merupakan ruas jalan tol yang terbentang dari Cikunir hingga Karawang Barat dengan total panjang jalan 36,4 km. Jalan tol ini berfungsi menambah kapasitas Jalan Tol Jakarta-Cikampek existing yang saat ini kerap padat.

Sumber : Detik finance

Read More >>

Cara Membuat Ikatan Simpul Pancing Bagi Pemula

Beberapa Cara Membuat Ikatan Simpul Pancing Bagi Pemula. Memancing adalah salah satu olahraga sekaligus refreshing yang cukup banyak digandrungi masyarakat Indonesia. Dari warga kota sampai ke pelosok desa banyak dijumpai pemancing yang menggunakan berbagai alat pancing dari yang sederhana atau tradisional maupun menggunakan peralatan yang kekininan dan modern.

Salah satu unsur alat pancing yang paling penting untuk mendukung kesuksesan acara mancing anda adalah tali pancing atau senar atau bahasa kerennya fishing line. Nah, bagi pemula yang baru saja mengenal dan menyukai olahraga memancing, pasti akan mencari tahu bagaimana cara mengikat atau membuat simpul pancing yang baik.

Simpul senar pancing ke mata kail akan menentukan keberhasilan anda agar ikan sukses mendarat dan masuk ke dalam waring atau tempat ikan lainnya. Simpul tali pancing yang kurang tepat akan membuat mata kail mudah lepas ketika umpan dimakan ikan. Anda mungkin tidak bermasalah jika menggunakan simpul senar yang asal untuk buruan ikan yang kecil. Tapi jika ikan yang anda dapatkan berukuran besar, simpul yang salah akan membuat ikan tersebut mudah lepas.

Berikut ini beberapa simpul tali pancing yang mudah untuk anda ikuti sehingga simpul tali menjadi kuat dan ikan buruan bisa sukses anda dapatkan.





Tipe Simpul Pancing (fishing. boylife.org)








Tipe Simpul Tali Pancing (fishing.boylife.org)








Tipe Simpul Tali Pancing (fishing.boylife.org)







Tipe Simpul Tali Pancing (www.netknots.com)






Tipe Simpul Tali Pancing (www.netknots.com)







Tipe Simpul Tali Pancing (www.netknots.com)









Tipe Simpul Tali Pancing



Semoga bermanfaat ....

Sumber

Read More >>

Pengamat Nilai Elektabilitas Jokowi Akan Anjlok jika Pembebasan Ustadz Abu Bakar Ba’asyir Dibatalkan

ag03s.blogspot.com – Pengamat Politik Indonesia, Jaka Setiawan mengungkapkan elektabilitas Joko Widodo akan turun jika pemerintah tidak jadi membebaskan Ustadz Abu Bakar Ba’asyir. Hal itu secara tegas ia sampaikan terkait adanya konferensi pers dari Menteri Koordinator Politik, Hukum, dan Keamanan, Wiranto yang menyatakan akan mengkaji ulang rencana pembebasan Tokoh Umat Islam tersebut.

“Kalau (pembebasan ABB) ini batal, basis elektoral jokowi di kalangan Islam sudah pasti semakin jeblok. Itu udah pasti,” ujar Jaka saat dihubungi INA News Agency, Selasa (22/01/2019) pagi.

Namun, ketika pembebasan Ustadz ABB ini jadi dilakukan, jelas Jaka, Jokowi masih ada kesempatan untuk netral elektabilitasnya. Ia menyebut istilah ‘kosong kosong’. Tapi ketika Jokowi membatalkan pembebasan ini, maka akan semakin menambah citra buruk Jokowi.

“Jika dibatalkan, itu akan disebut sebagai pelecehan-pelecehan lagi dan upaya mempermainkan ulama yang sudah sangat senior dan berpengaruh di Indonesia,” ujarnya.

Lebih tegas lagi, Jaka melihat jika nantinya pembebasan Ustadz ABB dibatalkan, maka semakin jelas ketidakberpihakan Jokowi terhadap Islam, terlebih dengan mempermainkan suara ummat islam, dengan mempermainkan Ulama.

Bukan hanya di suara umat Islam saja yang akan turun jika Jokowi membatalkan pembebasan Ustadz ABB ini. Bahkan di kelompok yang tidak mendukung Ustadz ABB pun, Jokowi akan berkurang suaranya karena dinilai tidak konsisten atas kebijakan yang diambilnya.

“Inikan yang terpengaruh ada di dua pihak. Elektoral Islam, satu lagi elektoral yang tidak suka terhadap Ustadz Abu Bakar Ba’asyir. Jokowi akan dianggap tidak konsisten oleh kedua belah pihak ini. Ketika tidak konsisten, maka suara itu akan pergi, sebagian mungkin netral sebagian memihak kandidat yang lain yang konsisten dan bisa di pegang janji-janjinya.”

Sebelumnya, Senin (21/01/2019) siang, Tim Pengacara Muslim bersama Ustadz Abdurrahim, Putra ABB mengadakan konferensi pers, salah satu materi nya adalah pembebasan Ustadz ABB yang diusulkan akan dilakukan hari Rabu. Ustadz Abdurrahim pun menjelaskan bahwa hari Selasa ini hanya tinggal mengurus masalah Administrasi saja.

Tiba-tiba, Senin malam, Menkopolhukam Wiranto mengadakan konfernsi pers yang menyatakan upaya pembebasan tersebut masih dikaji ulang. Dalam konferensi pers (konpers) yang dilakukan selepas azan Maghrib di Kantor Kemenko Polhukam, Wiranto mengatakan Presiden sangat memahami permintaan keluarga untuk pembebasan Ustadz Abu Bakar Ba’asyir. Pertimbangananya dilakukan atas dasar kemanusiaan.

“Namun, tentunya masih perlu dipertimbangkan dari aspek-aspek lainnya,” ujar Wiranto, Senin (21/01/2019) dilansir Republika.

Sumber: https://www.islampos.com/pengamat-nilai-elektabilitas-jokowi-akan-anjlok-jika-pembebasan-ustadz-abu-bakar-baasyir-dibatalkan-128496/

Read More >>

Wiranto: Presiden Tak Boleh Grasa-Grusu Soal Pembebasan Baasyir

ag03s.blogspot.com - Menteri Koordinator Politik Hukum dan Keamanan Wiranto menegaskan bahwa pemerintah dalam hal ini presiden bersama menteri dan pejabat terkait perlu melakukan kajian mendalam terkait rencana pembebasan Abu Bakar Baasyir. "Jadi Presiden tidak boleh grasa-grusu serta merta memutuskan, tapi perlu pertimbangan aspek-aspek lainnya," ujar Wiranto di kantornya, Senin malam, 21 Januari 2019.

Wiranto menuturkan keluarga Baasyir sebetulnya sudah mengajukan pembebasan bersyarat sejak 2017 karena pertimbangan usia yang sudah lanjut dan kesehatan yang semakin memburuk.

"Atas dasar pertimbangan kemanusiaan, Presiden sangat memahami permintaan keluarga tersebut. Namun tentunya masih perlu dipertimbangkan dari aspek-aspek lainnya, seperti ideologi, Pancasila, dan aspek hukum lainnya," ujar Wiranto.

Oleh karena itu, ujar Wiranto, Presiden Joko Widodo (Jokowi) saat ini memerintahkan kepada pejabat terkait untuk melakukan kajian lebih mendalam dan komprehensif guna merespon permintaan tersebut. Hal tersebut diungkapkan Wiranto usai Presiden Jokowi memanggil para menteri bidang hukum ke Istana Bogor, Senin ini.

Sebelumnya, penasihat hukum pasangan Jokowi-Ma'ruf Amin, Yusril Ihza Mahendra, mengatakan Presiden Jokowi ingin Baasyir segera bebas. Hal ini ia ucapkan saat berkunjung sekaligus menjadi khatib dan imam Salat Jumat di Lembaga Pemasyarakatan Gunung Sindur tempat Baasyir ditahan, 18 Januari 2019.

Kabar rencana bebas bersyarat Abu Bakar Baasyir menjadi sorotan. Pasalnya ia enggan membuat pernyataan kesetiaan pada Negara Kesatuan Republik Indonesia seperti yang diatur Peraturan Menteri Hukum dan Hak Asasi Manusia Nomor 3 Tahun 2018 tentang Syarat dan tata Cara Pemberian Remisi, Asimilasi, Cuti Mengunjungi Keluarga, Pembebasan Bersyarat, Cuti Menjelang Bebas, dan Cuti Bersyarat.

Source

Read More >>

5 Maskapai Dengan Kecelakaan Paling Jarang

ilustrasi pesawat Air India (AP/Kevin Frayer)

ag03s.blogspot.com - Pesawat Lion Air dengan nomor penerbangan JT 610 tujuan Jakarta-Pangkal Pinang hilang dari radar menara pengawas (ATC) pada koordinat 05 46.15-l S-107 07.16 E KMA atau sekitar wilayah Karawang.

Pesawat hilang kontak usai lepas landas landas dari Bandara Internasional Soekarno-Hatta sekitar pukul 06.20 WIB, Senin 29 Oktober 2018.

Temuan serpihan pesawat pun bertambah pada pukul 12.03 WIB. Berdasarkan dokumentasi foto yang diterima Liputan6.com, tampak sebuah pecahan kursi penumpang pesawat Lion Air remuk.

Stiker peringatan larangan menyalakan telepon genggam, mengambil pelampung pesawat, dan melakukan pengerusakan barang di pesawat pun masih tertempel. Selain itu, ada pula pecahan ponsel yang berasal dari dalam sebuah tas kecil.

Petugas juga mendapati sejumlah kartu identitas, baik itu KTP dan SIM milik penumpang. Bahkan, ada bagian tubuh juga yang berhimpit dengan serpihan pecahan bagian pesawat lainnya.

Diketahui pesawat tersebut membawa 189 orang, termasuk penumpang dan kru pesawat. Penumpang itu terdiri dari 178 orang dewasa, 1 anak-anak, dan 2 bayi (infant). Untuk kru pesawat, terdiri dari 2 kokpit kru dan 6 orang awak kabin.

"Total ada 189 orang," ujar Ketua Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) Soerjanto Tjahjono di Kantor Basarnas, Jakarta, Senin.

Berkaca pada insiden tersebut, sejumlah kecelakaan pesawat masih kerap terjadi di era modern ini. Tidak ada yang bisa menjamin bahwa pesawat yang hendak lepas landas adalah jenis pesawat yang aman untuk ditumpangi.

Namun ada beberapa maskapai yang diklaim sebagai moda transportasi udara yang aman. Alasannya karena tak pernah mengalami kecelakaan fatal.

Mengutip Telegraph, Senin (29/10/2018), berikut 5 di antara maskapai penerbangan yang dimaksud:

1. Hawaiian Airlines - Sejak 1929


Hawaiian Airlines. (Sumber Wikimedia/Dylan Ashe)


Hawaiian Airlines telah menerbangkan pesawat sejak tahun 1929 dan tidak pernah mengalami kecelakaan fatal. Meski telah mengalami dua kali kebangkrutan, yakni pada 1993 dan 2003, tetapi maskapai ini tidak pernah membahayakan keselamatan para penumpangnya.

Saat awal berdiri, maskapai ini hanya mengoperasikan pesawat ringan pada penerbangan wisata jarak pendek di sekitar Pulau O’ahu, dan kini, Hawaiian sudah melayani sejumlah penerbangan dengan tujuan ke wilayah Pasifik, termasuk Selandia Baru, Australia, Asia, dan Pantai Barat Amerika Serikat.

2. Ryanair - Sejak 1985


Ryanair Boeing 737-800 EI-DCL sedang mendarat di bandara Manchester saat badai Brian. (Sumber AIRLIVE)

Selama 33 tahun mengudara, Ryanair hanya sekali mengalami kecelakaan kecil, yaitu pada tahun 2008.

Saat itu, pesawat tersebut terpaksa melakukan pendaratan darurat di Roma setelah "diserang" oleh kawanan burung di udara. Unggas-unggas tersebut menabrak moncong pesawat, lalu menghantam sayap dan masuk ke mesin.

Menurut laporan yang beredar, pesawat itu menabrak sekitar 90 burung jalak.

Meski berhasil mendarat darurat, namun roda yang ada di sisi kiri pesawat rusak sehingga kendaraan udara ini oleng ketika melakukan kontak dengan landasan.

Dua awak dan delapan penumpang dilarikan ke rumah sakit karena menderita luka ringan.

Selain insiden tersebut, Ryanair dinyatakan aman.

3. Virgin Atlantic/Australia/America - Sejak 1984/2000/2007


Pramugari Virgin Air. Foto : virgin.com


Maskapai penerbangan Virgin memiliki catatan keamanan yang luar biasa, dengan puluhan tahun perjalanan tanpa kecelakaan antara tiga operator di banyak benua.

Baik itu Virgin Atlantic maupun Virgin Australia, keduanya berada di peringkat 20 maskapai teraman di dunia, menurut situs web AirlineRatings.com.

4. Emirates - Sejak 1985


Petugas tanggap darurat berkumpul di luar pesawat setelah penumpang Emirates Airline dilaporkan jatuh sakit di Bandara Kennedy New York, Rabu (5/9). Sekitar 100 orang mengeluh sakit selama berada di pesawat dengan nomor penerbangan 521. (WABC 7 via AP)

Maskapai penerbangan yang berbasis di Dubai ini, telah beroperasi lebih dari 3.600 penerbangan dalam seminggu. Emirates dilaporkan tidak pernah mengalami kecelakaan fatal saat terbang, namun pernah ada sebuah insiden serius ketika Boeing 777 mendarat di Bandara Internasional Dubai.

Kabin pesawat terbakar dan meledak di landasan pacu, setelah itu seluruh penumpang telah dievakuasi. Malangnya, seorang petugas pemadam kebakaran tewas ketika bertugas memadamkan kobaran api.

Setelah itu tak ada laporan kecelakaan fatal dari maskapai tersebut.

5. Etihad - Sejak 2003


Pesawat Etihad Airways (Wikimedia Commons)

Maskapai asal Timur Tengah lainnya yang punya catatan keamanan sempurna adalah Etihad. Satu-satunya insiden kecil yang terjadi yaitu saat sebuah pesawat Etihad sedang menjalani uji coba di Bandara Toulouse di Prancis.

Burung besi itu menabrak dinding beton dan melukai sembilan orang di dalamnya, empat orang dilaporkan luka serius.

Source : Liputan6

Read More >>

Mudik JKT-SBY Lewat Tol, Berapa Tarifnya?

Ag03s.blogspot.com - Jalur tol Trans Jawa yang bisa digunakan untuk mudik Lebaran tahun ini bakal lebih panjang. Pasalnya, pemerintah memastikan Jakarta hingga Surabaya bakal bisa melewati tol. Meski tak sepenuhnya dilalui secara operasional atau berbayar, ada juga yang dilalui sekedar fungsional (tak berbayar) atau masih ada rekayasa lalu lintas yang dilibatkan.

Berdasarkan data Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) yang diterima detikFinance, setidaknya ada 178 km jalan tol Trans Jawa fungsional yang akan dilalui tahun ini. Jalur fungsional tersebut di antaranya pada ruas Pemalang-Batang, Batang-Semarang, Salatiga-Kartosuro, Wilangan-Kertosono, dan sebagian seksi dari ruas Kertosono-Mojokerto.

Lantas, berapa kira-kira biaya perjalanan mudik menggunakan tol dari rute Jakarta hingga Surabaya?

Berdasarkan data BPJT, detikFinance mencoba merangkum tarif setiap jalan tol yang dilalui dengan asumsi tarif sesuai perjanjian pengusahaan jalan tol (PPJT) terakhir dan menggunakan kendaraan golongan I.

Dihitung dari Jakarta dengan pemberangkatan dari Jakarta Pusat, setidaknya terdapat 12 ruas tol yang harus dilewati untuk sampai ke Surabaya. Yakni Tol Jakarta-Cikampek, Tol Cikopo-Palimanan (Cipali), Tol Palimanan-Kanci, Tol Kanci-Pejagan, Tol Pejagan-Pemalang, Tol Pemalang-Batang dan Tol Batang-Semarang.

Dari Semarang, perjalanan dilanjutkan melewati Tol Semarang-Solo, Solo-Ngawi, Ngawi-Kertosono, Kertosono-Mojokerto, dan Mojokerto-Surabaya.

Dengan telah diberlakukannya sistem tol integrasi sejak tahun lalu, maka sistem pembayaran dibagi menjadi dua cluster. Cluster pertama merupakan gabungan dari tol Jakarta-Cikampek dan Cikampek-Palimanan dan Purbaleunyi ke arah Bandung. Jadi, nanti masuk pintu tol Cikarang Utama, ambil tiket. Kemudian, baru bayar di pintu tol Palimanan.

Di Cikarang Utama-Palimanan, pemudik akan dikenakan tarif Rp 117.000. Dengan rincian Cikarang Utama-Cikopo Rp 15.000 dan Cikopo-Palimanan Rp 102.000.

Kemudian, pemudik bisa melanjutkan kembali perjalanan lewat tol secara operasional melalui tol Palimanan-Kanci Rp 11.500 dan Kanci-Pejagan Rp 24.000.

Untuk mudik Lebaran tahun ini, pemudik tak perlu keluar dulu di gerbang tol Brexit (Brebes Exit) untuk sampai ke Pemalang karena seksi III dan IV sudah beroperasi. Pada ruas Pejagan-Pemalang sepanjang 57,5 km, pemudik dikenakan biaya sekitar Rp 57.500 hingga ke Pemalang.

Di ruas tol Pemalang-Batang, jalur tol operasional yang bisa dilewati sepanjang 6 km dari Segmen Sewaka ke Pemalang. Dengan asumsi tarif Rp 1.100/km (berdasarkan PPJT), maka biaya yang dibutuhkan melewati ruas ini adalah Rp 6.600.

Lalu, dari Batang hingga ke Semarang, pemudik bisa melewati tol secara gratis karena masih dibuka secara fungsional. Setelah sampai di Semarang, pemudik bisa kembali melanjutkan perjalanan lewat tol hingga Salatiga secara operasional sepanjang 40,4 km dengan biaya Rp 40.400 (tarif Rp 1.000/km).

Setelah tol bisa dilewati secara operasional hingga Salatiga, pemudik masih bisa melanjutkan perjalanan hingga ke Solo lewat tol fungsional (gratis) dari Salatiga hingga Kartosuro. Setelah itu, pemudik bisa menuju Jawa Timur dengan melewati tol Solo-Ngawi yang sudah beroperasi sepanjang 90,42 km dengan biaya Rp 117.546 (tarif Rp 1.300/km).

Dari Ngawi, perjalanan lewat tol operasional bisa terus dilanjutkan hingga Nganjuk Wilangan sepanjang 49,51 km dengan biaya Rp 64.363 (tarif Rp 1.300/km). Dari Nganjuk Wilangan, perjalanan lewat tol dilanjutkan secara fungsional sepanjang 37 km sampai Kertosono.

Sebelum sampai di Surabaya, pemudik harus melewati dua ruas tol lagi yang kini sudah bisa dilewati penuh secara operasional, yakni Kertosono-Mojokerto 39,6 km dan Mojokerto-Surabaya 36,47 km. Biaya untuk kedua ruas tol tersebut masing-masing Rp 28.116 (Kertosono-Mojokerto) dan Rp 38.293 (Mojokerto-Surabaya).

Dengan demikian, total biaya transportasi lewat tol menggunakan kendaraan pribadi (golongan I) dari Jakarta hingga Surabaya diperkirakan mencapai Rp 395.927.

Berikut rincian tarif per perjalanannya:

Cikarang Utama-Palimanan Rp 117.000

Palimanan-Kanci Rp 11.500

Kanci-Pejagan Rp 24.000

Pejagan-Pemalang Rp 57.500 (57,5 km)

Pemalang-Batang Rp 6.600 (6,6 km)

Semarang-Solo Rp 40.400 (40,4 km)

Solo-Ngawi Rp 117.546 (90,42 km)

Ngawi-Kertosono Rp 64.363 (49,51 km)

Kertosono-Mojokerto Rp 28.116 (39,6 km)

Mojokerto-Surabaya Rp 38.293 (36,47 km)

Read More >>

Anak Pengayuh Becak yang Mendapatkan Beasiswa S3 di Inggris

ag03s.blogspot.com - Dilansir dari Kompas.com, Raeni, anak pengayuh becak asal Kendal, Jawa Tengah, yang menjadi wisudawati terbaik dengan Indeks Prestasi Kumulatif (IPK) 3,96 di Universitas Negeri Semarang (Unnes) tahun 2014, kembali menjadi perbincangan.

Sebab, anak dari pasangan Mugiyono (59) dan Sujamah (56) tersebut kembali mendapat beasiswa S-3 di Universitas Birmingham, Inggris. Universitas itu pernah memberinya beasiswa S-2 beberapa tahun lalu.

Meskipun telah menjadi dosen di Unnes dan mau ke Inggris untuk menempuh pendidikan S-3, Raeni di mata orangtuanya masih seperti dulu.

Berikut ini adalah pengakuan Mugiyono saat ditemui oleh Kompas.com di rumahnya yang ada di Gang Apel RT 6 RW 2 No 24, Kelurahan Langenharjo, Kendal, Rabu (7/3/2018).

Ketika Kompas.com datang ke rumahnya, Mugiyono akan melakukan shalat dzuhur. Ia sudah memakai sarung, peci, dan berwudu. Ia sempat mempersilakan masuk dan kemudian berpamitan untuk shalat dahulu.

Rumah Mugiyono belum berubah meskipun anaknya sudah menjadi dosen. Rumah itu berukuran 5 meter x 14 meter, berdinding kayu, dan berubin kuno. Meja dan kursinya terbuat dari anyaman rotan.

Di dinding ruang tamu terpasang sertifikat dan beberapa foto Raeni dengan sejumlah pejabat. Tidak ada sepeda motor, hanya ada dua sepeda ontel yang diparkir di dalam ruangan itu.

"Maaf menunggu lama," kata Mugiyono sambil duduk di kursi.

Setelah itu, kakek bercucu dua dari anak pertamanya itu bercerita bahwa Raeni adalah anak yang baik. Ia bisa mengangkat derajat keluarganya. Mugiyono mengaku tidak sia-sia berkorban untuk anak nomor duanya itu.

Mugiyono mengatakan, setiap minggu, bila tidak ada kegiatan, Raeni selalu pulang ke rumah. Di rumah, ia juga mengajari anak-anak mengaji di mushala yang ada di sebelah.

"Raeni memang sejak dulu menjadi gurungaji anak-anak. Kalau pulang selalu menyempatkan diri ke mushala untuk mengajar anak-anak mengaji. Ia masih seperti dulu, sewaktu masih SMA," kata Mugiyono.

Umrah

Mugiyono mengaku, ia selalu berpesan kepada anaknya supaya jangan lupa shalat. Sebab, semua ini karena Allah. Mugiyono ingin Raeni bisa menabung untuk hari tuanya. Tidak usah memikirkan orangtuanya.

Bagi Mugiyono, melihat keberhasilan anaknya itu sudah menjadi kebahagiaan tersendiri.

"Tapi, bulan kemarin Raeni mengajak saya dan ibunya umrah. Saya terharu," katanya sambil menahan tangis.

Mugiyono ingin supaya Raeni tidak tergesa-gesa untuk menikah sehingga studi S-3 nya di Inggris tidak terganggu. Sebab, hal itu terkait dengan masa depan dan cita-citanya.

"Rezeki, maut, dan jodoh adalah rahasia Allah. Tapi, kami ingin kelak anak saya itu mendapat jodoh seorang lelaki yang bisa menjadi imam," harapnya.

Mugiyono mengaku bahwa Raeni anak yang tahu diri kalau ia anak orang tidak mampu. Oleh sebab itu, ia tidak neko-neko.

"Alhamdulillah, ia masih menjadi Raeni yang dulu. Tidak sombong dan menghargai orang lain," ujarnya.

Keluar dari pabrik

Perjuangan Mugiyono sampai bisa menguliahkan Raeni sangat besar. Ia dulu harus keluar dari pekerjaannya di pabrik supaya mendapat pesangon. Pesangonnya itu untuk membiayai Raeni.

"Anak saya mendapat beasiswa Bidikmisi di Unnes. Meskipun biaya kuliahnya gratis, tapi kami butuh uang untuk bayar kos dan lainnya," kata Mugiyono.

Mugiyono mengaku, sisa uang pesangon setelah untuk keperluan Raeni ia belikan sebuah becak. Becak itu digunakan untuk mencari makan karena sudah tidak bekerja di pabrik.

"Selain menjadi tukang becak, saya jaga malam di SMKN 1 Kendal," ujarnya.

Setelah itu, Mugiyono mendapat pekerjaan tambahan dari Widya Kandhi Susanti, yang saat itu masih menjadi Bupati Kendal. Ia diberi pekerjaan untuk mengantar dan menjemput anak Widya yang paling kecil.

"Sampai kini saya masih ikut Bu Widya. Tapi antar jemputnya sudah pakai mobilnya Bu Widya. Saya sudah tidak kuatnarik becak," akunya.

Sementara itu, Widya Kandhi Susanti mengatakan bahwa Mugiyono adalah seorang pekerja keras dan bertanggung jawab.

Menurut Widya, Mugiyono tidak cuma bertanggung jawab kepada keluarganya, tetapi juga pada pekerjaan. 

"Alhamdulillah, anaknya bisa berhasil di bidang pendidikan. Mugiyono juga rendah hati sehingga semua orang suka, termasuk saya," kata Widya.

Mugiyono, seperti yang telah diberitakan bersama anaknya, Raeni, menjadi perhatian para keluarga wisudawan dan puluhan wartawan, Selasa (10/6/2014).

Ia mengantar anaknya, Raeni, dari tempot kosnya dengan becak. Tidak cuma itu, Raeni juga berhasil menjadi wisudawati terbaik di Unnes. Atas prestasinya itu, ia mendapat tawaran beasiswa di berbagai perguruan tinggi.

Hingga akhirnya Raeni memilih Universitas Birmingham Inggris sebagai tempat belajar S-2-nya. Kini, Raeni akan berangkat kembali ke universitas itu untuk menempuh pendidikan S-3.

Read More >>

Konsep Mekanika, Kinematika dan Dinamika dalam Fisika

Perhatikan ilustrasi pohon kelapa di atas. Pernahkah kalian melihat atau setidaknya mendengar bunyi ketika buah kelapa yang sudah tua jatuh dari pohonnya? Lalu apa yang menyebabkan buah kelapa tersebut jatuh dari pohonnya? Jika kalian menjawab karna sudah masak/tua itu jawaban yang benar tapi belum tepat. Dan jika kalian menjawab karena gravitasi bumi, itu jawaban yang benar dan tepat.


Buah kelapa yang jatuh dari pohonnya merupakan salah satu contoh gerak, yaitu gerak jatuh bebas (GJB). Nah dalam fisika gerak jatuhnya buah kelapa dari pohonnya itu dipelajari dalam kajian ilmu mekanika. Jadi dapat disimpulkan bahwa:

Mekanika adalah salah satu cabang ilmu fisika yang mempelajari tentang gerak benda.

Tidak hanya gerak jatuh bebas seperti pada contoh di atas saja yang dipelajari dalam ilmu mekanika tetapi semua jenis gerak, seperti gerak semu, gerak relatif, gerak lurus, gerak melingkar, gerak parabola dan sebagainya. lalu apa hubungannya mekanika dengan kinematika dan dinamika?

Kinematika dan dinamika adalah dua cabang ilmu fisika yang masuk dalam ruang lingkup mekanika. Perhatikan diagram berikut ini.

Kinematika adalah ilmu yang mempelajari bagaimana gerak suatu benda tanpa memperdulikan penyebab terjadinya gerakan benda tersebut.

Sedangkan Dinamika adalah ilmu yang mempelajari bagaimana gerak suatu benda dengan memperhatikan penyebab terjadinya gerakan pada benda tersebut.

Pada contoh kasus buah kelapa jatuh dari pohon di atas, dalam kinematika, yang dikaji adalah kecepatan buah kelapa yang jatuh dari ketinggian pohon serta waktu yang diperlukan buah untuk sampai di tanah tanpa memperhatikan perlambatan yang disebabkan oleh hambatan udara. Sedangkan dalam dinamika yang dikaji adalah kecepatan buah kelapa jatuh dari pohonnya dengan memperhitungkan perlambatan yang disebabkan hambatan udara.


Faktor utama yang menyebabkan buah kelapa jatuh dari pohonnya dalah gravitasi bumi. Dalam fisika gravitasi bumi adalah jenis gaya yang besarnya sekitar 9,8 m/s2. Jadi dapat dapat dikatakan bahwa yang menyebabkan suatu benda bergerak adalah gaya.


Gaya adalah suatu tarikan atau dorongan. Komponen gaya inilah yang menjadi pembeda suatu peristiwa gerak, apakah termasuk dalam kajian kinematika atau dinamika gerak. Untuk lebih paham, perhatikan skema berikut ini




Berdasarkan skema di atas, dalam kinematika yang biasanya dikaji berkaitan dengan perpindahan, kecepatan dan percepatan gerak suatu benda dengan mengabaikan gaya atau penyebab terjadinya gerak. Sedangkan dalam dinamika, yang dikaji adalah gerak benda tanpa mengabaikan gaya yang menyebabkan benda tersebut bergerak, baik itu gaya gravitasi, gaya dorong, gaya gesek maupun gaya hambat udara.

Untuk lebih memantapkan lagi pemahan kalian mengenai perbedaan kinematika dan dinamika, perhatikan contoh berikut:

Dua lembar kertas dengan berat yang sama dijatuhkan dari ketinggian yang sama dengan keadaan kertas pertama lembaran utuh sedangkan kertas kedua diremas membentuk bulatan. Setelah selang waktu t sekon, ternyata kertas kedua lebih cepat sampai ke tanah dari pada kertas pertama.

Pada kasus kertas jatuh di atas, dinamika dapat menjelaskan mengapa kertas yang diremas kecepatannya lebih besar daripada selembar kertas utuh walaupun beratnya sama karena mempertimbangkan hambatan udara yang dialami masing-masing kertas.

Sedangkan dalam kinematika hanya menghitung secara nyata kecepatan kedua kertas tersebut walaupun hasil dan kesimpulannya berbeda. Namun asal kalian tahu, jika kedua kertas dijatuhkan dalam ruang hampa udara (tidak ada hambatan udara), kecepatan kedua kertas akan sama dan tiba di tanah secara bersamaan.

Source

Read More >>

Rumus menghitung Torsi, Kecepatan dan Daya Motor listrik

Rumus dan cara menghitung Torque (Torsi), Kecepatan (Rpm) dan Daya (Power) pada sebuah Elektro motor, serta bagaimana hubungan antara Torsi, Kecepatan dan Daya.
Kita dapat melihat Spesifikasi pada Name Plate sebuah Elektro-motor, yang mencantumkan beberapa keterangan mengenai Motor listrik (Elektro motor) tersebut, diantaranya adalah Torque (Torsi), Kecepatan putaran (Rpm) dan Daya motor (KW atau HP).

Bagaimana cara mengetahui nilai Torsi, Kecepatan dan Daya pada sebuah Elektro motor, dan bagaimana hubungan antara Torsi, Kecepatan dan daya?

Motor listrik adalah suatu alat yang dapat mengubah Energi listrik menjadi tenaga gerak (Putar), dan hal ini tentunya dipengaruhi oleh 3 faktor, yaitu Daya listrik yang digunakan, Berapa kecepatarn putaran yang dihasilkan, dan berapa besar tenaganya (Torsi).




Rumus menghitung Rpm Motor listrik
Kecepatan putaran yang dihasilkan suatu Motor Listrik, juga dipengaruhi oleh beberapa faktor, yaitu: Frekuensi dan Jumlah Kutub.

Kecepatan Putaran (Rpm) biasa juga dituliskan dengan huruf N, dan besar RPM ini ditentukan oleh seberapa besar frekwensi listrik yang digunakan dikali dengan sudut phase (120⁰) dibagi dengan jumlah kutub gulungan (Pole).

N = (f x 120) : PN: Jumlah Putaran permenit (Rpm)
f: Frekuensi (Hz)
P: Jumlah kutub gulungan (Pole)

Sebagai contoh, sebuah Motor Listrik 3 fasa, dioperasikan pada frekuensi 50Hz, dan jumlah kutub Gulungan sebanyak 4 Poles (4 kutub), maka Rpm Motor listrik tersebut adalah:

N = (f x 120) : P
N= (50Hz x 120) : 4
N= 6000 : 4
N= 1500Rpm.
Maka, jika kita mengetahui sebuah elektro motor memiliki Rpm sebesar 1500, dan Frekuensi 50Hz, maka dapat diketahui bahwa jumlah kutub Gulungannya adalah 4 Poles (4 Kutub).


Hubungan antara Torsi, Kecepatan dan Daya pada Motor Listrik

Menghitung Torsi, Kecepatan dan Daya Motor listrik

Tenaga Gerak yang dihasilkan dari sebuah motor listrik disebut dengan Torque (Torsi) dan biasanya menggunakan satuan Nm (Newtonmeter).

Secara umum, kita dapat mengetahui hubungan antara Kecepatan, Torsi dan Daya, yaitu:

Jika kita memerlukan suatu Motor listrik yang memiliki Tenaga putar lebih kuat, maka biasanya kita akan memilih Motor listrik dengan Daya yang besar, selain itu Kecepatan Putaran Motor listrik juga berpengaruh terhadap besar kecilnya tenaga putar (Torsi) yang dihasilkan, semakin besar Rpm maka akan semakin kecil tenaga (torsi).
A. Hubungan antara Daya dan Torsi pada motor listrik (berbanding lurus)

Semakin Besar Daya motor, maka semakin besar Torsi (tenaga)
Semakin Kecil Daya motor, maka semakin Kecil Torsi (tenaga)
B. Hubungan antara Kecepatan (Rpm) dan Torsi pada motor listrik (berbanding terbalik)

Semakin Besar Rpm motor, maka semakin kecil Torsi (tenaga)
Semakin Kecil Rpm motor, maka semakin besar Torsi (tenaga)
Pertanyaannya adalah, Apakah benar demikian?, untuk lebih jelasnya tentang bagaimana sebenarnya Hubungan antara Kecepatan, Torsi dan Daya, maka kita bisa melihatnya dari rumus dan beberapa contoh perhitungan dibawah ini:

Rumus menghitung Torsi, Kecepatan dan Daya

P = (T x N) : 5252
T= (5252 x P) : N
N = (5252 x P) : T
P: Daya dalam satuan HP (HorsePower)
T: Torsi (Nm)
N: Jumlah putaran per-menit (RPM)
5252 adalah nilai ketetapan (Konstanta) untuk daya motor dalam satuan HP
Contoh perhitungan:
Sebuah Motor Listrik memiliki Daya sebesar 150HP, dengan kecepatan putaran sebesar 1500Rpm, maka Torsi yang mampu dihasilkan Motor listrik tersebut, adalah:

T= (5252 x P) : N

T = (5252 x 150HP) : 1500Rpm
T = 787800 : 1500
T = 525,2 Nm
Benarkah semakin besar Daya motor, maka semakin besar pula Torsi yang dihasilkan?

Contoh perhitungan:
Sebuah Motor Listrik memiliki Daya sebesar 200HP, dengan kecepatan putaran sebesar 1500Rpm, maka Torsi yang mampu dihasilkan Motor listrik tersebut, adalah:

T= (5252 x P) : N

T = (5252 x 200HP) : 1500Rpm
T = 1050400 : 1500
T = 700,26 NmDari contoh perhitungan diatas, dapat kita lihat bahwa memang benar Daya motor dan Torsi memiliki hubungan yang berbanding lurus, saat motor listrik yang digunakan dengan daya 150HP, Torsi yang dihasilkan adalah sebesar 525,2 Nm, sedangkan saat daya motor diperbesar menjadi 200HP, maka Torsi yang dihasilkan juga semakin besar, menjadi 700,26 Nm.

Selanjutnya, benarkah semakin besar RPM maka akan semakin kecil Torsi yang dihasilkan?

Contoh perhitungan:
Sebuah Motor Listrik memiliki Daya sebesar 200HP, dengan kecepatan putaran sebesar 3000Rpm, maka Torsi yang mampu dihasilkan Motor listrik tersebut, adalah:

T= (5252 x P) : N

T = (5252 x 200HP) : 3000Rpm
T = 787800 : 3000
T = 262,6 NmDari contoh perhitungan diatas, dapat kita lihat bahwa memang benar RPM motor dan Torsi memiliki hubungan yang berbanding terbalik, saat Motor listrik yang digunakan memiliki Rpm 1500, torsi yang dihasilkan adalah sebesar 525,2 Nm, sedangkan pada saat RPM motor listrik lebih besar yakni 3000Rpm, maka Torsi yang dihasilkan malah semakin kecil yaitu 262,6 Nm.


Selain itu, Jika kita ingin menghitung Daya, Torsi, dan kecepatan pada sebuah Motor Listrik yang menggunakan satuan daya Kilowatt (KW), maka dapat menggunakan rumus perhitungan berikut ini:

P = (T x N) : 975
T= (975 x P) : N
N = (975 x P) : T
P: Daya dalam satuan KW (KiloWatt)
T: Torsi (Nm)
N: Jumlah putaran per-menit (RPM)
975 adalah nilai ketetapan (Konstanta) untuk daya motor dalam satuan KW.

Semoga bermanfaat!

Sumber

Read More >>

Tol Cipali Nyambung Sampai Semarang, Mudik Diharapkan Lebih Nyaman

ag03s.blogspot.co.id - Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) menargetkan jalan Tol Trans Jawa hingga ruas Batang-Semarang bisa digunakan saat musim mudik Lebaran tahun ini. Dengan demikian, kemacetan parah yang terjadi di keluar Pintu Tol Brebes Timur alias Brexit tidak akan terulang lagi.

Menteri PUPR Basuki Hadimuljono menyebutkan, dengan dibukanya jalan tol hingga Ngaliyan di ruas Batang-Semarang lebih banyak alternatif jalan yang bisa dilalui pemudik. Sehingga pemudik tidak lagi tertuju pada satu pintu keluar tol saja.

Misalnya, bagi pemudik yang ingin menuju Tegal dan Brebes bisa keluar melalui pintu Tol Brebes Timur. Sedangkan, bagi mereka yang ingin menuju kota lain di Jawa Tengah dan Jawa Timur bisa melanjutkan perjalanannya hingga Ngaliyan di Semarang.

"Dengan keluarnya di Ngaliyan lebih banyak alternatif untuk rekayasa lalu lintas. Makin panjang jaraknya, pilihan rekayasa lalu lintas lebih banyak," tutur Basuki di Grand Candi Hotel, Semarang, Sabtu (7/1/2017).

Dengan demikian, ruas jalan tol yang sudah beroperasi mulai dari Cikampek hingga Brebes Timur. Sedangkan, dari ruas Tol Pemalang hingga Batang-Semarang di Ngaliya bisa dilalui secara fungsional.

"Pemalang-Batang, Batang-Semarang fungsional bisa sampai Ngaliyan," tutup Basuki. (drk/drk)
Via Detik.com

Read More >>

Cara Lengkap & Aman Mengatasi Bootloop Xiaomi Redmi 1S (Flashing)

ag03s.blogspot.co.id - Bootloop biasanya menjadi ketakutan tersendiri bagi yang pertama kali mengalaminya. Jika kalian termasuk salah satu yang cukup ‘beruntung’ mengalaminya maka kalian tidak perlu panik. Disini saya akan jelaskan selengkap-lengkapnya bagaimana mengatasi bootloop Xiaomi Redmi 1S dengan aman.

Dengan service center Xiaomi yang belum merata disemua kota tentu akan merepotkan bagi kalian yang kebetulan tidak tinggal dikota besar (diluar pulau Jawa). Pasti akan sangat lama prosesnya karena HH akan dikirim dulu ke pulau Jawa untuk di service. Daripada kelamaan nunggu lebih baik kalian lakukan sendiri saja. Tidak sampai satu jam sampai HH kalian normal lagi seperti sedia kala.

Yang kalian perlukan? Cuma 1, yaitu keberanian!

Oke langsung saja kita mulai tutorial nya. Pertama-tama siapkan dulu bahan-bahan berikut ini :

• Fastboot Driver
• MiPhone
• Fastboot ROM Xiaomi Redmi 1S : JHCMIBH43.0 | untuk ROM versi lainnya bisa kalian lihat pada postingan Download Kumpulan ROM Xiaomi Redmi 1S All Version

Caranya :

STEP A – Ekstrak Fastboot ROM

1. Menggunakan komputer, buka file armani_global_images_JHCMIBH43.0_4.3_id_ffa2a7bbe7.tar pakai aplikasi winrar



2. Dalam aplikasi winrar, langsung buka atau klik 2x file dibawah ini




3. Akan muncul window baru dari aplikasi winrar berupa folder seperti gambar dibawah ini



4. Terakhir, ekstrak atau drag folder tersebut ke direktori manapun terserah kalian






STEP B – Flashing

1. Pastikan baterai sudah terisi setidaknya diatas 50%

2. Dalam keadaan mati nyalakan HH dengan menekan tombol Power + Volume Down secara bersamaan sampai muncul tulisan Fastboot beserta gambar kelinci yang sedang memperbaiki android diatasnya.

3. Install Fastboot Driver dan MiPhone



4. Buka MiPhone di komputer (ada di directory C:/Program Files/Xiaomi/MiPhone/MiFlash.exe)

5. Pastikan HH kalian terdeteksi seperti gambar dibawah ini. (jika tidak terdeteksi coba tekan refresh beberapa kali)



6. Klik Browse > Pilih folder ROM Fastboot yang sudah di ekstrak tadi > OK






7. Klik tombol segitiga terbalik disamping tombol Browse > klik Advanced



8. Pada bagian FastBoot Script klik tombol Browse



9. Disitu ada 3 opsi yang bisa kalian pilih. Berikut penjelasan tiap-tiap opsinya.

• flash_all.bat = menghapus semua User Data dan file di internal tanpa terkecuali, hasilnya HH kalian akan seperti baru lagi, kosong tidak ada isi apa-apa.
• flash_all_except_storage.bat = menghapus hanya User Data (termasuk aplikasi yang terinstall) sedangkan file di internal tetap utuh.
• flash_all_except_data_storage.bat = tidak akan menghapus baik User Data maupun file di internal, hasilnya HH kalian akan terlihat seperti sedia kala sebelum terkena bootloop.

Dari kesemua opsi diatas saya sarankan kalian memilih opsi ke-3 yaituflash_all_except_data_storage.bat



10. Klik OK



11. Klik Flash



12. Tunggu hingga prosesnya selesai hingga HH reboot sendiri dan masuk ke home screen





Seperti yang bisa kalian lihat diatas, saya menggunakan cara flashing untuk mengatasi bootloop Xiaomi Redmi 1S. Jadi cara diatas sebenarnya fungsi utamanya adalah untuk melakukan update ROM, namun dilain sisi juga ampuh untuk mengatasi bootloop dengan aman tanpa harus kehilangan data penting.

Jika kalian hanya ingin melakukan update ROM kalian bisa menggunakan cara yang lebih mudah tanpa harus menggunakan bantuan komputer. Caranya bisa kalian lihat pada postingan berikut.
Cara Update Xiaomi Redmi 1S Kurang dari 5 Menit

TAMBAHAN

Saya sempat mengalami gagal flashing beberapa kali menggunakan ROM 4.5 Global Version dan menimbulkan pesan error seperti gambar dibawah ini.



Jika kalian juga mengalaminya, saya sarankan kalian flashing menggunakan ROM seperti yang share diatas yaitu JHCMIBH43.0 terlebih dahulu.

Sumber :  om gadget

Read More >>