Tampilan Baru Suzuki Ertiga

ag03s.blogspot.com - Suzuki diam-doam tengah melakukan penyegaran pada Ertiga di India. Hal itu diketahui setelah Suzuki melakukan uji jalan dan tertangkap kamera. Kali ini, foto yang menangkap Ertiga itu memperlihatkan tampilan bagian belakang dari model Multi Purpose Vehicle (MPV) milik Suzuki.

Seperti dilansir Indianatuosblog, Sabtu (7/2/2015), foto yang
menampilkan Ertiga terbaru menampilkan tempat pelat nomor polisi
yang dikrom. Dilihat lebih fokus, di bagian yang dikrom itu terdapat
nama Ertiga.

Soal lencana lain yang terdapat di bagian belakang Ertiga, tulisan ‘ZDi+’ hadir pada mobil ini. Bumper belakang Ertiga juga terlihat telah didesain ulang.

Menurut laman tersebut, penyegaran MPV populer milik Suzuki akan diluncurkan pada semester pertama tahun ini. Versi facelift ini akan menampilkan perubahan pada eksterior dan interiornya.

Sementara itu, beberapa waktu lalu 4W Sales, Marketing & DND Director PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) Davy J Tuilan mengatakan, jika benar akan diluncurkan di Indonesia Ertiga facelift ini akan mendapatkan perbaikan dari segi style dan fungsinya.

Untuk spesifikasi mesin, Davy memastikan belum ada perubahannya. Sebab, perbaikan minor change saja belum dikeluarkan Suzuki. "Minor change saja belum apalagi perubahan mesin," kata Davy.

Sumber http://m.detik.com/oto/read/2015/02/07/131633/2826490/1207/

Read More >>

Mengenal Nama Sensor pada Mesin EFI

 

ag03s.blogspot.com - Aplikasi Sistem Pengaturan Elektronik pada kendaraan telah demikian pesatnya, seiring dengan kemajuan teknologi dan tuntutan global yang mensyaratkan baik aspek pemenuhan pengguna teknologi maupun aspek dampak lingkungannya, sehingga rancang bangun kendaraan modern dengan Advance Technology memiliki kelebihan/keunggulan yang mampu meningkatkan antara lain:

• Unjuk kerja
• Efisiensi penggunaan bahan bakar
• Penanggulangan dampak lingkungan
• Kenyamanan dan keamanan

Kendaraan dengan fasilitas control elektronik dibandingkan dengan kendaraan konvensional memiliki perbedaan pada piranti elektroniknya yang pada dasarnya terdiri dari beberapa komponen, yaitu Sensor, Electronik Control Unit (ECU), dan Unit actuator.

Sensor berfungsi untuk mengirimkan sinyal atau data ke ECU, ECU berfungsi untuk mengolah data yang dikirimkan oleh sensor dan mengirimkan nya kembali berupa perintah ke actuator. Aktuator berfungsi sebagai pengeksekusi suatu perintah dari ECU.

Di tulisan ini, hanya akan jelaskan macam-macam sensor beserta fungsinya.

1. Engine Control Temperature (ECT)/Sensor Temperatur Mesin dan Intake Air Temperature

(IAT)/Temperatur udara masuk

ECT berfungsi untuk mendeteksi suhu air pendingin pada mesin

IAT berfungsi untuk mendeteksi suhu udara yang masuk

Cara Kerjanya:

Sensor yang dihubungkan seri dengan tahanan dan diberi tegangan 5 V. Bila tegangan pada sensor berubah (karena temperature), maka tegangan yang ke ECU juga berubah. Tegangan kerja adalah 4,5 s/d 0,2 Volt, dari dingin ke panas

2. Throttle Position Sensor (TPS)

TPS berfungsi untuk mengetahui derajat pembukaan katup gas dan mengontrol jumlah udara yang masuk. Sensor ini terbuat dari bahan Karbon arang. Range kerjanya adalah dalam % pembukaan katup gas (0 % = 0,5 Volt ----- 100 % = 4,7 Volt). Cara kerjanya: Tegangan 5 Volt dari ECU sebagai sumber, bila katup gas dibuka akan membuat perbandingan tegangan yang berasal dari perbandingan tahanan, sehingga mengeluarkan sinyal tegangan 0,5 s/d 4,7 Volt.

3. Air Flow Meter (Sensor Udara Masuk)

Air flow meter berfungsi untuk mendeteksi jumlah udara yang masuk, dan ini dipakai pada system injeksi jenis L-EFI.

Jenis-jenis Air Flow Meter:

a. Sensor Flap (impact pressure) Air Flow Sensor LMM

Jenis ini terbuat dari tahanan geser (karbon arang). Cara kerjanya: pedal ditekan untuk membuka katup gas. Udara diisap oleh pengukur jumlah udara. Pengukur aliran udara memberikan informasi utama secara elektris ke unit pengontrol elektronika.

b. Sensor Massa Udara (Kawat dan Film Panas)

 

Jenis ini terbuat dari bahan kawat panas (platinum), Thermister, Metallic Film. Prinsip kerjanya: kawat panas dijaga pada temperature tetap dirangkai dengan termistor . Suatu aliran udara akan menyebabkan kawat panas menjadi dingin, rangkaian elektronik akan mempertahankan temperature pada kawat panas tetap. Pada waktu yang bersamaan, rangkaian elektronik mengukur arus yang mengalir ke kawat panas dan mengeluarkan sinyal tegangan sebanding dengan aliran arus.

c. Karman Vortex

 

Jenis Karman Vortex terbuat dari bahan Photo Coupler (LED dan Photo Transistor). Cara kerjanya: Udara yang masuk dibuat pusaran oleh pembentuk pusaran udara dan distabilkan oleh plat penstabil pusaran udara, kemudian diukur melalui pemancar dan penerima gelombang frekuensi tinggi. Dengan sebuah pengolah sinyal, gelombang frekuensi tinggi pada bagian penerima diubah bentuknya menjadi impul tegangnan yang diterima oleh computer.

4. Manifold Absolute Pressure (MAP)

Fungsi MAP sensor adalah untuk mengetahui tekanan udara yang masuk. Sensor ini terletak pada saluran udara masuk setelah katup gas dan digunakan pada mesin injeksi jenis D-EFI. Cara kerja MAP: Piezo Resistive adalah bahan yang nilai tahanannya tergantung dari perubahan bentuk. Piezo resistive dibuat diafragma (Silicon chip) berfungsi sebagai membrane antara ruangan vacuum (0,2 bar) sebagai referensi dan ruangan yang berhubungan dengan intake manifold.

Perbedaan tekanan antara ruang vacuum dengan intake manifold berakibat perubahan lengkungan pada membrane silicon chip. Pengolah sinyal merubah menjadi tegangan sinyal. MAP sensor mengeluarkan tegangan paling tinggi ketika tekanan intake manipold adalah paling tinggi (kunci kontak “ON” mesin “MATI”, atau katup gas diinjak tiba-tiba/Accelerasi). Begitu pula sebaliknya mengeluarkan tegangan paling rendah jika terjadi decelerasi (perlambatan).

5. Sensor Gas Buang

Sensor ini berfungsi untuk mengetahui kerusakan pada Katalik konventer dan sebagai system closed loop A/F Rasio. Prinsip Kerjanya: Bila ada perbedaan jumlah O2udara luar, akan terjadi beda potensial antara kedua elektroda. Tegangan maksimal 1 volt. Temperatur kerja min. 400C.

6. Sensor Putaran

Sensor Induktif pada Distibutor

Sensor CKP dan CMP pada distributor

Untuk system yang pengajuannya dengan mikrokontrol, maka sinyal putaran (CKP) harus dilengkapi dengan sensor posisi pada silinder (CMP). Sinyal ada yang di distributor dan di poros engkol

Sensor Induktif pada poros engkol

Sensor ini terdiri dari dua, yaitu: satu sensor induktif

 

dan dua sensor induktif (CKP dan CMP)

Sensor Hall pada distributor 

d. Sensor Photodioda

Berfungsi sebagai sensor putaran dan TOP

7. Sensor Knoking

Sensor ini berfungsi untuk mengetahui knoking, system closed loop pengapian dan mendeteksi octane bahan bakar. Prinsip kerja: Bila terjadi knoking (pinking) akan terjadi getaran pada sensor knoking berupa nois. ECU akan memundurkan saat pengapian 2 kali sampai tidak terjadi detonasi lagi. Untuk 4 silinder perlu 1 sensor, 5 atau 6 silinder perlu 2 sensor, 8 lebih bisa 2 atau lebih sensor.

Sumber http://otosantoso.blogspot.com/2011/05/nama-sensor-sensor-pada-mesin-efi.html

Read More >>

Orang Banyumas yang Menjadi Kandidat Presiden Suriname

ag03s.blogspot.com - Suriname, negara nun jauh di sana namun memiliki keterikatan dengan Indonesia khususnya Jawa. Karena banyak penduduknya merupakan keturunan dari Jawa yang dibawa ke Belanda secara paksa. Setelah puluhan tahun suku Jawa di sana berkembang dan berperan dalam perkembangan negara tersebut. Berpartai Jawa, ada yang jadi pejabat, menteri dan bahkan calon Presiden.

Raymod Sapoen, adalah seorang Menteri Pendidikan yang sekarang menjadi kandidat Presiden Suriname. Nah dari penelusuran nenek moyangnya, bisa jadi dia adalah keturunan Jawa dari Desa Kanding, Somagede Banyumas.

MENELUSURI JEJAK LELUHUR KANDIDAT PRESIDENT SURINAME DI SOMAGEDE BANYUMAS

oleh Arie Grobbee


Dasar penelusuran saya adalah arsip ini:
Naam : Sapoen Vadersnaam Sapoen
Geslacht man Leeftijd jaren : 25
Lengte : 146
Herkenningsteken Pigment : vlek borst.
Godsdienst : moslim
Gewest (Karesidenan) :Banjoemas
Afdeling (Kabupaten) : Banjoemas
District (Kawedanan) : Banjoemas (dulu mungkin belum ada Kecamatan)
Desa / dorp : Kanding


Nama Sapoen yang berangkat ke Suriname jaman Penjajahan Belanda hanya ada dua orang yaitu Sapoen dari Desa Kanding Banyumas ini dan Sapoen dari Desa Kedungwuluh Purbalingga.

Tapi Sapoen yg paling mirip dengan Mr Raymond Sapoen Kandidat Presiden ini adalah Sapoen yg dari Desa Kanding Banyumas. Bahkan ketika foto dijejerkan banyak yg mengira itu orang satu dengan model foto yg berbeda.



Penasaran saya langsung saja ke Desa Kanding yg 30 kilometer dari rumah saya, langsung menuju Balai Desa. Pak Kades Kanding dan Perangkat lain menyambut saya dengan baik, bahkan menyampaikan kalo yg di foto mirip dengan warganya yg bernama Parsono.

Tanpa menunggu waktu lama langsung saya ke rumah Parsono, disana saya dikenalkan dengan Ibunda Parsono yg diharapkan masih mengerti kejadian jaman dulu. Menurut penuturannya, di desa Kanding ada seorang ibu bernama Mbok Sadem punya anak satu satunya bernama Sapoen pergi tidak pernah kembali dan tidak ada beritanya sama sekali. Bahkan dalam kesedihannya mbok Sadem yg masih kerabat dekat dengan suaminya ini sering mengeluh sambil jualan Tempe:

“Anake nyong siji-sijine lunga ora bali bali ora nana wartane, apa ndarani Nyong wis mati apa kepriwe”

Sayapun mencari lagi info pada orang yg lebih tua dari Ibunya Parsono namanya Bapak Radam. Ketika saya temui Pak Radam membenarkan cerita itu, bahkan masih ketika saya tunjukan foto Ki Sapoen beliau membenarkan bahwa itu Sapoen asli Kanding.

Warga desa tersebut yg berusia diatas 50 juga masih ingat kalau dulu terkenal ada cerita menyedihkan:

“SAPOEN ANAK SIJI SIJINE MBOK SADEM LUNGA KAWIT BUJANG ORA BALI BALI/ILANG…NGANTI TEKAN PATINE BIYUNGE”

Rupanya mereka tidak tahu kalau Sapoen pergi ke Suriname, dan cerita itu baru terkuak 83 tahun kemudian….

Bapaknya Parsono adalah keponakan dari Mbok Sadem, jadi Parsono kerabat dekat dengan Sapoen yg pergi ke Suriname. Dan kalau Mr Raymond Sapoen ini adalah cucu dari Sapoen asli Kanding Somagede ini, berarti Parsono sepupuan sama Kandidat President Suriname.

Mari kita doakan semoga Mr Raymond Sapoen yg sekarang Mentri Pendidikan dan Pengembangan Masyarakat Suriname ini sukses menjadi President…. Amminnnn
Sumber : http://kluban.net/2015/01/30/kandidat-presiden-suriname-orang-banyumas/

Read More >>

Jakarta Kota Termacet di Dunia?

ag03s.blogspot.com - Kota Jakarta dinobatkan sebagai kota termacet di dunia. Hal tersebut terlihat dari hasil survei yang dilakukan oleh Castrol Magnetec dengan menghitung Stop-Start Index. Kendati demikian, hasil survei tersebut dipertanyakan oleh Pengamat Transportasi Ellen Tangkudung.

Ellen mendesak Pemerintah Daerah Jakarta untuk segera mengambil kebijakan konkret yang dapat dilakukan sesegera mungkin untuk mengatasi kemacetan di Jakarta. Kebijakan konkret yang dimaksudkan adalah dengan melakukan revitalisai angkutan umum yang ada di Jakarta.

Lebih lanjut, ia menilai kebijakan tersebut bukanlah kebijakan yang sulit untuk segera dilakukan dan diterapkan oleh Pemda Jakarta.

"Yang utama sebenarnya banyak kok kebijakan yang tidak sulit seperti penambahan jumlah Busway, toh bisnya juga sudah banyak. Kemudian, revitalisasi angkutan umum yang ada," tutur Ellen saat dihubungi oleh CNN Indonesia, Rabu (4/2).

Diakui memang saat ini sudah ada beberapa upaya yang telah dilakukan oleh pemerintah untuk mengatasi parahnya kemacetan di Jakarta, seperti mulai dibangunnya jalur Mass Rapid Transportation (MRT) di sejumlah jalan utama di Jakarta. Kendati demikian, hal tersebut dipandang memerlukan waktu yang lama untuk mengatasi kemacetan Jakarta.

Usaha lainnya adalah dengan mengenalkan bus layang. Bentuk bus layang mirip kereta dengan empat gerbong. Bentuknya juga mirip bus tingkat, tetapi jauh lebih besar dan lebar karena mobil-mobil lain bisa melaju di bawah bus layang.

"Dengan pembangunan infrastruktur tidak bisa dalam waktu cepat. Mau bikin bus layang yang tengah dibangung masih tiga tahun lagi selesai. Sedangkan MRT masih empat tahun lagi. Kan macetnya hari ini," tegas Ellen.

Desakan kepada Pemda untuk segera merevitalisasi angkutan umum di Jakarta juga didukung oleh Pengamat Transportasi Tigor Nainggolan. Menurutnya hanya ada satu hal yang menjadi standar dalam proses revitalisasi, yakni membuat angkutan umum di Jakarta memiliki kualitas layaknya kendaraan pribadi.

"Ya standarisasinya, kendaraan umum harus nyaman seperti kendaraan pribadi dong. Tahu dong seperti apa? Ya Aman, tidak bau rokok, tidak ada bau terbakar, orang asik kalau naik angkutan umum. Kemudian juga keberadaannya jelas, ada gitu loh," terangnya.

Selain itu, penerapan jalan berbayar atau electronic road pricing (ERP) juga dinilai dapat mereduksi kemacetan di Jakarta dalam waktu yang tidak terlalu lama. "Kalau begitu orang pakai kendaraan pribadi kan jadi mikir, nanti keluar biaya," tegasnya.

# sumber : http://www.cnnindonesia.com/nasional/20150205053538-20-29767/pukulan-telak-jakarta-kota-termacet-di-dunia/

Read More >>

GM-SAIC Akan Produksi MPV Murah Rp 60 Jutaan

ag03s.blogspot.com - General Motors (GM) sudah memastikan menggadeng SAIC Motors akan membangun pabrik baru di Indonesia. GM-SAIC dikabarkan sudah membeli sebidang tanah di kawasan industri di luar kota yang berdekatan dengan Jakarta.

Kepala GM China Matt Tsien dilansir Reuters (1/2/2015) menjelaskan, buat GM, Indonesia merupakan menjadi pasar kedua di luar China yang mengembangkan skema kerja sama dengan SAIC. Sebelumnya, India sudah menggulirkan program serupa untuk merakit kendaraan multi guna (MPV) bermerek Wulling.

GM menyatakan, SAIC-GM-Wuling, yang di dalamnya termasuk Wulling Automobile Company, akan menguasai 80 persen perusahaan di Indonesia. Sisanya (20 persen) dikuasai oleh SAIC.

Dalam SAIC-GM-Wulling, GM memiliki 44 persen saham, SAIC 51,1 persen, sedangkan Wulling hanya 5,9 persen. Sementara posisi GM di perusahaan gabungan di Indonesia hanya 35 persen.

Pabrik GM-SAIC di Indonesia akan merakit MPV murah dikembangkan dari mobil yang dipasarkan di China, dengan banderol di bawah 30.000 yuan (Rp 60,9 juta) per unit.

Sumber : http://m.kompas.com/otomotif/read/2015/02/02/142000515/GM-SAIC.Akan.Produksi.MPV

Read More >>

Trik Menyeduh Kopi Instan Agar Lebih Enak

ag03s.blogspot.com - Sudah ngopi? Kopi apa yang Anda minum pagi ini? Kopi tubruk atau kopi instan? Umumnya kopi instan tak seenak kopi tubruk. Aromanya kurang kuat dan rasanya kurang mantap. Coba lakukan trik ini agar kopi instan lebih enak.

Kopi instan merupakan solusi praktis buat ngopi tanpa repot. Tinggal tuang kopi ke dalam cangkir dan beri air panas, aduk lalu nikmati. Situs rocketnew24 menuturkan pengalaman seorang saudara perempuan penulis situs Pouch yang menemukan trik menyeduh kopi instan dari sang ayah.

Agar kopi instan lebih enak, cara menyeduhnya gampang. Siapkan cangkir, isi 1 sdt kopi instan dan tambahkan 1 sdt air dingin lalu aduk hingga butiran kopi instan larut. Selanjutnya tuangkan air panas sebanyak 140 ml dan aduk rata kemudian sajikan.

Cara ini bukan tanpa alasan. Butiran kopi instan yang dilarutkan dengan air menjadi kunci penting membangkitkan aroma dan rasa kopi. Dalam program ‘Tameshite Gatten’ di NHK dikatakan menambahkan air panas langsung akan membuat amylum pada kopi instan mengeras dan menghilangkan rasa lembut.

Jika kopi instan dilarutkan dulu dengan air dingin akan membuat kopi larut perlahan dan mengeluarkan aroma wangi kopi. Karenanya rasa dan aroma kopi menjadi lebih baik dan enak.

Sumber : m.detik.com/food/read/2015/02/02/061547/2820457/297/begini-caranya-menyeduh-kopi-instan-agar-lebih-enak

Read More >>